Habakukk
| Jméno | Ondřej Mikulášek |
|---|---|
| Bydliště | Blansko |
| Registrace | před 2.1 rok. |
| Poslední aktivita | před 59.8 min. |
| Komentářů u článků | 619 |
| Pozitivních komentářů u článků | 127 |
| Negativních komentářů u článků | 42 |
| Možnosti | napsat zprávu |
Posledních 50 komentářů
Nevím a měl bych vědět? Pod článkem je cenovka 850 to mě k životu stačí. Pokud chtějí za Final Edition mega tak řeknu, že se zbláznili a půjdu pro nějakou lehce jetou za odpovídající sumu.
Hradec od 35 to k obchvatu celkem na zelenou vlnu fungovalo dál už to bylo horší, ale už jsem tak tak dva járy nejel tak nevím současný stav.
bkralik Ano stavěl jsem dodatečný okruh chlazení oleje do offroadu a rozhodně jsem nepoužíval žádné čínské produkty. On tech chladič na olej je i v závodním provedení celkem prcek tedy cena je v pohodě. V materiálu to vyšlo celkem fajn nejhorší bylo vymyslet umístění a uchycení když tam už čtyři chladiče jsou a dává se tam pátý. Tady to bude jednodušší protože předpokládám jen chladič pro klimu a vodu.
Tak české ručičky takový chladící okruh budou určitě umět poskládat z dostupných dílů pro závodní auta.
Komentáře pod BRZ, no já bych spíš řekl, že tam není o čem malý sporťák za odpovídající cenu. Kdežto tady ta bílá kapsle za mega je prostě do očí bijící nesmysl. Kdyby chctěli za BRZ mega tak se tam také bude vášnivě diskutovat zda ano nebo ne.
Já se těším na recenzi nějaké 911 klidně může být i základní Carrera a rozhodně si takový test přečtu raději než tady toto.
Jasně to chápu, ale pokud má nižší střední nějaké lákadlo tedy v tvém případě výkon tak nemám problém tu přidanou hodnotu akceptovat, ale tady mám pro mě totálně tuctový / nudný kombík se 110kW za 800 litrů. Octavia je v ČR třída sama pro sebe. Proč kupovali O3 RS? No protože to je něco jako české Audi RS4 tedy pokud ji mám jsem lepší obchoďák než Pepa z ulice který má jen Bilou 2,0TDI ve Stajlu a o to tady jde.
No ale tak je to správné tak to chce výrobce mít. Pět járů a pak auto do recyklace a hurá pro nové.
Mě je to jasné tato slečna
No to mě zbude těch 25 litrů a koupím Feličitu ve vůni a jezdím jak pán.
No pokud bych měl 800 litrů a chtěl něco od Fordu tak přemýšlím o Mondeu. Focus vydím někde kolem +500t Kč to je odpovídající hladina. Pořád je to nižší střední a milion asistenů to moc nezmění.
Tak oželím automat, 30koní no a už jsi du pro Tipo kombi v plné za 425t Kč.
Tak falešný karbon je stejně fajn jak falešný dřevo. Hrajme si na to co nejsme.
Já žil jen v tom, že hybrid nemusí dálniční známku a modrý v Praze ani nevím zda to platí pro Brno to pochybuju.
Červený Supy fasuje ředitel na Tour de France tak asi proto. Jako sport line no
Tak se dívám, dívám a u reservy tam žádnou kolobrndu nevidím. Jo aha já nevidím ani reservu tak to moc Simply clever.
Dle informací z Volva budou modely Polestar bez omezovače. Jinak je to hrozná prasečina tento omezovač, ale kdo chce kam pomozme mu tam a Volvo nekupujte, třeba je to přejde. Můj odhad je, že sám dealer bude softwarové odemčení Vmax nabízet stejně jako se to děje u elektrokol.
Sato no já bych odpověděl prostě emisní limity zabily většinu fajn motorů. Do budoucnosti nemají v benzínu nic mezi 150-200koňmi to je realita. Proč nedají do Tipa víc než 120 koní jak v benzinu nebo naftě. No protože je dnes nemají.
Fandatik- Sice tady střílíš historické kombinace HB a jejich odvozenin, ale dnes není důvod. Sedan je tak okrajová záležitost, že má význam snad v Turecku a Iránu. Jo Punto / Grande Punto mělo odvozeninu Palio a Linea. Marea je dnes Tipo kombi tedy nižší střední. Tak proč vynakládat prachy na nový název když se Tipo prodává dá se říct excelentně.
beastar - Punto Abarth by byla velmi zajímavá věc, ale mé tušení bude 1,3 FireFly a 150koní tedy podobně jako mělo předešlé GP Abarth.
Logický cesta po vniku nového koncernu vzít platformu kterou FCA nemá a postavit na tom důležitý model. To, že Punto bude volbou za rozumné peníze jsem celkem rád. Třeba bude bez různých extravagantností prostě každodenní dělník bez milionu kudrlinek. Škoda, že díky Euro 6a7 už asi bez 1,2Fire.
Levný sedan na základech nižší střední mají už dnes jmenuje se Tipo tak není důvod oživovat další jméno.
Mě teda nejvtipnější přijde druhý odstavec kde jsou popisovány běžné problémy kdy různě něco zamrzne nebo nejde připojit. Zcela upřímně toto je pro mě větší průser než nefunkční Ecall. Protože couvací kameru nebo telefon používám každý den a vytáčelo by mě do běla to, že mám auto za 750 litrů a prodávají vlastně nedodělaný nepodarek.
No tak jo. Je to super motor všeci si ho kupte aspoň bude co dělat a budou auta na díly.
Já s tím motorem strávil dva dny když bylo auto na servisu a pro klidného řidiče asi fajn volba, ale v českých podmínkách vezmu 1,4 Fire a oželím automat a dostanu možná i dynamičtější auto ze méně peněz. Což u nákupu v tomto segmentu je důležitější parametr.
Samozřejmě, že tyto problémy má. Jen díky vyššímu výkonu není nutné ten motor hnát v těžkém autě do krajnosti a negeneruje tolik tepla aby došlo k deformaci bloku. Tedy na 10 mrtvých 2,7 připadá jedna mrtvá 3,6.
No já když si řeknu auto na léto tak mě vždy napadne
https://www.sauto.cz/osobni/detail/jeep/wrangler/18729280?goFrom=list
Jasně nemá to korbu, ale jinak je to ideální povoz.
Kombinace 1,6 benzín a automat je u Tipa, no jak bych to řekl velmi okrajová v inzerci není v tomto provedení ani jedno auto. Tedy proč doporučovat něco co je problém sehnat.
No když myslíš 3,6 vznikla přidáním dvou válců k mizerné 2,7 no a současná 4,4 je zase převratná 3,6. Že ty jsi šťastný majitel tak buď jenom rád jiní tolik štěstí neměli. No a nazývat 3,6 výborným motorem ....no vlastně vedle 3,0 od BMW který má mizerný automat je to hvězda.
Land Rover měl poslední dobrý motor m62 od BMW od té doby je to hrozná mizérie. Praskající kliky, díry v blocích, mizerné rozvody atd. No škoda mluvit prostě totální spotřební zboží bez žádné trvanlivosti.
Tak nikdo tady nepíše o městských vozech Škodě Citygo nebo Fiatu 500 nebo Pandě, ale o třídu větších vozech které už jsou pro cestování bezproblémové. No a 180km jedna cesta není nic čím bych se nějak trápil. Kdyby řekla jedno za 14dní na otočku 1500km tak bych uvažoval asi jinak a vybíral něco pohodlného na dlouhé tratě.
No já na volanty nejsem kdo ví jak náročný, ale tak nějak my na mysl vyvstane jeden konkrétní z období kdy jsem s řízením začínal. Zřejmě nostalgie či co.
No Tipo jsem chtěl doporučit, ale skladovky nebudou s automatem. Co mají na prodejnách tak většinou 1,4Fire, ale už se začíná smrákat i u Fiatu a přijde facelift a Tipo dostane FlyFire motory.
No, ale holce co málo jezdí nějaké přemísťovadlo absolutně stačí. Já najezdil nesmyslné štreky z Grande Puntem s 1,2 fire myslím, že to mělo 54 koní nebo něco takového. Denně na otočku 800km převážně po dálnici, top speed to mělo nějakých 140-150km/h tedy na dálnici padál na podlahu a jelo se. Nějak výrazně to nevadilo, byla to prostě práce a měl jsem nafasované takové auto.
Tak za 350t v automatu máš dvouletá auta. Auto to bude určitě lepší už z pohledu toho, že bude větší.
Proč? Cerce bude obsolutně jedno jak Mazda jezdí. Pokud se podívám jak jezdi manželka tak jedíné co k Mazdě řekne že to má silnější motor než její auto 20KW rozdíl to je tak vše. Zajímá ji, že to má automatickou klimu vyhřívané sedačky a auto aby se ji líbilo.
No za 350t Kč bych hledal nové nebo předváděcí auto. Dále jednou za 14 dní 360km je nic, to odjede jakákoliv městská krabice. No a já bych osobně hledal nějakou Fabii nebo Rapida výběr bude slušný a Škoda v ČR nikoho neurazí.
No a hlavně ta dvoulitrovná Mazda se musí točit a nevím zda to tu kočku bude bavit, proti tomu turbo dole zabere a jede.
Já jel C4 VTS a pokud si pamatuji u této ostřejší verze to celkem šlo.
Jel jsem do Finaska a zpět s C4 která ho měla a docela jsem se na to zvykl. Sice tam bylo tak 30 tlačítek, ale nějak mě to neobtěžovalo. Na druhou stranu preferuji klasické řešení.
Tak ono to tak nějak má být, pokud chceš nadprůměr od toho tady je Audi A4.
Ve spínače vytáhnu pojistku ABS a jedeme.
Tak tak -20% sleva na fleet, -21% DPH a už je to auto za totálně jiné peníze
No možná jsem zapomněl na fandy Audi a tady mě zaujala S4 s 253kW sice v kombajnu, ale ta cena .....
https://www.sauto.cz/osobni/detail/audi/s4/18697304?goFrom=list
Mám motory V8 rád dokonce jsem o jedné V8 v terénním autě přemýšlel ale pak si řeknu z 4.0 vydolovat jen 136kW to jako fakt? No a k druhé otázce co vzít z Evropy
https://www.sauto.cz/osobni/detail/mercedes-benz/tridy-e/17808085?goFrom=list
https://www.sauto.cz/osobni/detail/jaguar/xj/18729729?goFrom=list
https://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/rada-7/18267008?goFrom=list
https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/s80/18665149?goFrom=list
Všechno jsou to spíše velké sedany, ale myslím že ceny nejsou proti US produkci vůbec špatné.
No pokud chce rodinná kočár být in tak jedině SUV když se ptá a autíčkáři tak jedině motor od Jaguáru https://www.sauto.cz/osobni/detail/land-rover/range-rover/18471669?goFrom=list