Fernie

Tyjo, tak tohle už fakt nevím :D

Vojta: Zrovna na tom tvým je strašně poznat že je těžkej na předek a neni to moc příjemný. Zbytek už je nějak o vkusu, no...

MGRR: Jakože, takoví američani by toho byli schopní, ale to je jinej svět :)

Csaba: Kdyby kupující aut přemýšleli jak já, tak by to tu bylo hodně zajímavé... Samé osmiválce a svět by byl krásný. Škoda, že je to jen v mý hlavě :D

Dodávka bez burnoutů je něco jako... Prostě je to špatně :D

Tyjo, už vidím jakou dostanu bídu za můj test Scaly :D

Projížďku v 325ti mám "slíbenou", tak uvidíme. Kdyžtak poskytnu porovnání. :)

Já bych řekl, že to neumí burnouty :)

Já bych řekl, že to neumí burnouty teda :-)

Tady by to chtělo znalost toho videa honest guide :-) Předek je fakt nic moc.

Je mi to jedno.

Nevím, nezajímal jsem se. Můžeš si to zjistit, když tě to tak zajímá.

Vojta: Nějací magoři už zařídili typovky na elektro trabant, takže to už jde levně.

H_F: Ok, díky za tip!

Helejako.. gumtree jsem měl relativně prolezlý a když už se tam něco objevilo za tu cenu, tak to nebylo v jednom kusu. :)

Ovšem, to mě zajímá! Bylo by k něčemu víc infa? Klidně po mejlu nebo někde...

Elektromotory mají dohromady 132 kW, počítá se to tam nějakou vyšší matematikou a bulharskýma konstantama. Tohle jsou údaje od výrobce.

Víš o nějaké v cenovém limitu? Jestli jo, tak už tam běžím :)

Jsou věci, které v předokolce nezažiješ :-)

Nějak se ti lidi nalákat musí :D
Jako, nemám na to auto moc čas teď a tak... Realně to ale dopadne tak, že to dostane nový podvozek, lepivý gumy a kratší špéru a bude na světě zase hezky.

S CL500 jsem jezdil a ta věc mi nesmí do baráku. Fakt ne. Na to, jak to jede je to užraná debilita. A nechci to :)

To je ale úplně, ale úplně přesný! Jinej bych nechtěl :D A musí to bejt předfacelift.

To je přesně to, co bych potřeboval taky. Akorát nějak vkusně omlácené a s pořádným podvozkem. Z toho by bylo mnoho a mnoho mrzení na okreskách. Ale ne mýho. :)

Souhlas. Nicméně myslím, že těch 190 koní, co bude mít Skyactiv-X by mohlo být dost v pohodě.

Jo, redakční 'guru' ti musel vysvětlit jak to funguje a proč se to opotřebovává... Tos totiž předtím jaksi nechápal.

Ja teda říkám že je pěkně hnusná i tak ;-)

Ve státech, byla to dlouhá, bolavá a drahá cesta.. :D

Ano, to vím. Humor, nadsázka, nic? :-)

"často kupujeme benzín i za vlastní"? Na garáži to asi teda funguje jinak...

Nezačíná to na Kat a bože, ne :D

Všichni naštěstí míří úplně bezpečně vedle :D

rock: ale za Katakonii teda bod, ale to není úplně guilty pleasure...
-
Komentář upraven 26. 2. 2019, 13:13:08

Přidám jednu k dobru. Loni v zimě, s čerstvým samosvorem, si to šinu jednou z mých oblíbených tras, vracečky mírným bokem. Když tu v jedné se zhruba prostředkem šine stará Corolla. No a já ve svém rozevlátém driftu jsem taky nějak tak vprostřed. No, zabrzdili jsme od sebe necelý půlmetr, i kdyby se to nedobrzdilo, tak v rychlostech na čerstvém sněhu by se až tak moc nestalo. Se starším pánem za volantem toyoty jsme na sebe pokrčili rameny, mávli a jeli po svejch...

Scion je pryč.

Hele, kdyby mi bylo blbě ještě dva dny, tak by to musel bejt tak grandiózní večírek, že by nás pak asi už v tý hospodě nechtěli vidět :D Posledně se mi něco takového stalo před vánocema... :D

Neboj, pokud se to osvědčí (čti: dojde dost lidí a nebude mi blbě ještě dva dny) tak se to bude opakovat :)

Datum je v dikci Kuby, já jen přijedu, opiju se a mezitím udělám kvíz :D

Mimochodem, volná pracovní doba, je geniální vynález, doporučuju :D

A ještě si vymýšlejí! :D

Já řidičské rukavice mám a používám... No, převážně v zimě, protože je tam sakra zima a já nerad, když to studí. A občas na okruhu. A občas na motokárách. Používat je běžně pořád? Eh, proč?

Jak píše kolega Zaaza, jsi spíš historickým vozidlem :-)

Jak E30 318is, tak 944, tak Miaty mám naježděné... Možná by stačilo udělat fotky a článek by byl na světě, ale s verdiktem by stejně nikdo nesouhlasil...

Patří do provozu i údržba a nutné opravy? Já bych řekl, že ano...

Tady tenhle: https://www.garaz.cz/clanek/v-top-gearu-zkusili-zatahnout-elektronickou-rucku-za-jizdy-21000178?seq-no=3&dop-ab-variant=2&source=article-detail

Nechci tě zklamat, ale tady žádný vystudovaný novináře nenajdeš... Ba, někteří disponují pouze maturitou, ale nebudeme jmenovat :))

Tak to jsem rád :-)

Díky za doplnění ručky na třmenu, to mě včera večer nějak nenapadlo, trochu mě rozohnil článek slečny Anny na největší internetové garáži v česku :-)

Čtu to teď, za mě ve zkratce: V článku je napsané, že při nouzovém brždění brzdí normální brzdy, nikoli jen ručka. Zatažení ručky je individuální podle auta, například se zmíněnou Mazdou 3 se lze klouzat po parkovišti. Ad Hill-holder, je to možnost implementace, v minulosti to tak dělalo Audi, matně tuším, že to mělo i nějaké báwo. (O Audi je to taky v článku.)

Nikde taky není napsané, že umístění je až v kabině, aktuátor může být umístěn nějak tak libovolně, jak se to navrhne. Jediné, co jsem opomenul je možnost ručky přímo na třmenu, což doplnil Breakthru a děkuji mu za to.

Počkej, počkej, vinou závady motoru závada karoserie...?

To byl přesně účel :D

Labužník, ty tomu, Stando, vůbec, ale vůbec nerozumíš! :D